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Rahmen
Elktr. Ichbogengeschweisster Gitterrahmen, der eine starre. Struktur formt: die besondere Anordnung der Komponenten ermöglicht dem Bediener einen unmittelbaren Zugriff auf sàmtliche Bedienelemente.
Fahrbetrieb
Bestehend aus einem Differentialgetriebe, eigens so entwickelt, das höchste ZuverIässigkeit und Geräuschlosigkeit garantiert ist, wird der Schiepper durch einen leistungsfàhigen und dauerhaften Motor angetrieben.
Arbeitplatz
Entwickelt um höchsten Komfort zu bieten ist die Umgebung des Arbeitplatzes ausgestattet mit einem geräumigen SesseI, AbIagemogIichkeit und Getrankehalter. Das Armaturenbrett ist u.a. ausgestattet mit einem Instrument, das die Ladezustand der Batterie anzeigt als auch mit einem Arbeitsstudenzahler, Zundschlussel, Ganghebel und Lichtschalter vervolistandigen die Ausstattung.
Lenkung
Die Lenkung ist gleichzeitig präzise als auch leicht lenkbar.
Reifen
Mehrlagig, Hochdruck - Reifen mit großer Dimension und Zuverlassigkeeit.
Elektr.Anlage
Bestetht hauptsachlich aus einem elektr. Mos-Fahrschaltern und aus eingebauten Fernschaltern, die es dem Fahrer erlauben die Bewegung des Schleppers auf optimale Weise zu Kontrollieren. Diesen Gerat wurde so entwickelt, das jegliche Anomalie des Betriebes ausgeschlossen wird, indem im Falle eines Problems die Funktion des Schleppers völlig eingestellt wird.
Sicherungsvorrichtung
Das Gerat entspricht den gegenwärtigen Sicherheits-und Unfallverhutungsvorschriften was Komponenten, Leistungen und Standfestigkeit betrifft.
 
 
 
 
 
 
 
  T E C H N I S C H E   E I G E N S C H A F T E N  
 
 
    Masseinheit BULL 1 BULL 2 BULL 4
Hersteller DEC        
Typ BULL        
Nutzlast auf Laderpritsche Nenn-Tragnutlast kg ----- ----- -----
Zugvermogen Nenn-Tragnutlast kg 1000 2000 4000
Motorisierung Elektrish, stehend und sitzend   elektr. elektr. elektr.
Fahrsystem Fahrsystem   lenkrad-sitzen lenkrad-sitzen lenkrad-sitzen
Bereifung Pn - pneum. / SE - superel.   Pn Pn Pn
Rader Anzahl vorne/hinten X Antriebsrader n. 1/2X 1/2X 1/2X
Ladepritsche L x B (lange x Breite) mm ----- ----- -----
A B M E S S U N G E N
Pritshenhohe h6 = Bodenhohe, leer mm ----- ----- -----
Raumbedarf L = lange
B = Breite
h1 = Höhe kabine
h3 = Höhe fuss
h4 = Höhe lenkrad
mm
mm
mm
mm
mm
1500
900
1820
310
1250
1500
900
1820
310
1250
1600
930
1960
340
1330
Wendekreisradius R1 = min.vord.auBen
R2 = min.hint.auBen
R3 = min.intern.
mm
mm
mm
1400
1000
400
1400
1000
400
1500
1000
400
Gangbreite Fur 90° curve mm 2200 2200 2300
Anhangerkupplungshohe s = in der mitte vom Bodemm mm 220-350-490 220-350-490 240-380-520
L E I S T U N G E N
Geschwindigkeit Ohne/mit last km/h 12-6 12-6 14/8
kuppiungskraft
Zugkraft
Daurbetrieb auf ebenem Gelande 60'
Auf ebenem Gelandemax.Dauer 5'
kg
kg
75
120
90
150
150
250
Steigvermogen Ohne/mit last % 10/5 10/5 12/4
Eigengewicht Mit Batterie kg 500 550 740
Achsengewicht Vordere / hintere mit Batterie kg 150 / 350 160 / 390 175 / 495
Z U G K R A F T
Reifen

Vordere Abmessungen
Hintere Amessungen

mm
mm
312/116
414/121
312/116
414/121
360/150
414/150
Achsenabstand y = Achsstand mm 1070 1070 1170
Spurweite An vord/hint.Reinfenmitte mm 710 710 710
Hohe vom Boden Antiefster Stelle
Vorn halben Achsenabstand
mm
mm
240
240
240
240
250
250
Betriebsbremsen Mech. / hydr. / elektr.
Bremsachsenanzahi

n.
elektr. mech
1
elektr. mech
1
elektr. mech
1
Parkbremse mech. / Elektr.   elektr. mech elektr. mech elektr. mech
Aufhangung Blattfeder, Schraubenfeder   ----- ----- -----
Steuerung mech. / Elektr.   elektr. elektr. elektr.
A N T R I E B
Batterie Typ
Spannung
Optional
Gewicht

V/Ah

kg
Panzer.B
24/200
24/250
150/200

Panzer.B
24/250
-----
200

Panzer.B
24/325
-----
250
Elektromotor Fahrmotor S2=60'
Steuerung
kw
kw
1,2
-----
2
-----
3,5AC
-----
Elektrishe Anlage Elektronisher regler   Zapi Zapi Zapi
Getriebe Typ   chopper chopper chopper
Antrieb Mechanisch Verhaltnis   mec mec mec
Anhangerkupplung Manuell oder automatish   manuell manuell manuell
Selbstversorgung Durchschnittiiche Last h 6/8 6/8 6/8
 
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