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Bastidor
En chapa
de acero soldada eléctricamente por arco, forma una estructura de
carga rígida. La conformación especial permite una muy buena
accesibilidad a todos los componentes.
Caja de cambio
Constituída
de un puente de transmisión con diferencial: la mueve un motor A.C.
Dos frenos de tambor de gran funcionamiento y duración equipan la
transmisión. El freno de estacionamiento se obtiene con un freno
electromagnético automático bridado al motor.
Puesto de conducción
Creado para
brindar confort, dotado de una silla cómoda. El tablero cuenta con
un indicador de carga de batería, una llave de encendido, el botón
del claxon, el interruptor de luz.
Dirección – Control de velocidad
y dirección
Obtenida
por medio de una palanca conectada directamente a la rueda directriz. Aunque
es directa, es ligera y precisa. La velocidad se obtiene mediante la rotación
de una empuñadura, por lo que es tipo motocicleta; la dirección
de marcha puede seleccionarse por medio de un interruptor de dos posiciones
colocado al lado del acelerador.
Ruedas
De dimensiones
discretas, dadas las dimensiones de la máquina son de goma super
elástica antimancha.
Instalación eléctrica
Constituída
principalmente de un control electrónico A.C. y de un telerruptor,
permite al operador un control óptimo de los desplazamientos. La
instalación eléctrica y el motor A.C. dotado de un codificador
permiten que la máquina mantenga la velocidad solicitada por el
operador en condiciones de trabajo variables.
La máquina contiene baterías de dimensiones tales para permitir
una buena autonomía.
Dispositivos de seguridad
La máquina
cumple con la normativa de seguridad vigente en lo que respecta a los componentes,
el rendimiento y la estabilidad.
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