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  2 - 2M - SE - SM TRACTEURS  
 
 
Chàssis
En tóle d'acier soudée électriquement à bandeau, il forme une structure portante rigide. Sa conformation spécifique permet une très grande facilité d'accès à tous les composants. La disposition, qui prévoit la batterie sur l'axe des rues postérieures et le groupe de traction/directeur antérieur, chargé de facon adéquate, rendent la machine absolument stable. Dans le models SM et SE I'axe des rues postérieurs est équipé d'un suspension, afin d'augmenter le confort de l'opérateur.
Groupe de conduite
Il se compose d'un réducteur à engrenages à bain d'huile, il est mu par un moteur de puissance élevée et de grande fiabilité (A.C. courant pour SM et SE): relié au chàssis à travers un chemin du roulement de grand dimension, il porte le moteur qui est monté de faQon verticale afin d'augmenter la ventilation et de mieux protéger des chocs ou de la saleté.
Freinage
La machine peut Atre freinée par I'équipement électrique qui en agissant sur le moteur ralentit la marche quand on relàche l'accélérateur. Il est toujours possible d'avoir un freinage majeur par contre-courant à travers un découper. Un frein électromagnétique négatif est piace comme en freinage de sécurité et de parc. Dans le modèle SM et SE il y a aussi un frein hydraulique, actionné à pédale, agit sur les rues postérieures.
Poste de conduit
Créé pour donner un excellent confort à l'opérateur semi assis il a le pian pour les pieds très bas, de fagon à permettre des continuelles et faciles montées/ descentes. Dans les models avec direction électrique la direction est obtenue à travers un petit volant, tandis que dans le modèle avec direction mécanique, l'opérateur agit sur un timon. En tout cas la marche et la vitesse sont obtenue à travers des papillons de commande. Le tableau de bord est équipé d'un instrument qui indique les heures de fonctionnement, l'état décharge de la batterie et les pannes éventuelles, la clé de contact, l'interrupteur de feux, le bouton klaxon complètent I'équipement.
Equipement électrique
Il se compose principalement d'un contróle électronique et avec le moteur il assure à la machine puissance aux basses vitesses, une excellent vitesse maximale, un contróle de mouvements, récupération d'énergie pendant le freinage, freinage par contrecourant. Dans les mode) SE et SM le system est A.C. Dans le mode) avec la direction assisté il y a un second chopper pour le control de le moteur de direction.
Rues
De grand dimension, en relation au type de machine, sont recouvert de polyuréthane ou caoutchouc.
Dispositif de sécurité
La machine est conforme à la réglementation en vigueur pour ce qui concerne les composants, les prestations, la stabilité.
 
 
 
 
 
 
 
  C A R A C T E R I S T I Q U E S  
 
 
    DIMENS. TRACTOVEP

TRACTOVEP M TRACTOVEP SM TRACTOVEP SE
constructeur DEC          
Type TRACTOVEP   Tractovep Tractovep M Tractovep SM Tractovep SE
Charge utile sur le plateau Porteé nominale kg ----- ----- ----- -----
Trainage Porteé nominale au trainage kg 2000 2000 3000 4000
Motorisation Electrique-Endothermique   électrique électrique électrique électrique
Système de conduite Par terre,debout,assis   debout-volant debout-volant debout-volant debout-volant
Pneus Pn=pneus. Se=superelas.   Pn Pn Pn Pn
Rouse Nombre dav./derr.
X=motrices
n. 1/2X 1/2X 1/2X 1/2X
Plateau de chargement L x B
(longueur x largeur)
mm ----- ----- ----- -----
D I M E N S I O N S
Hauteur du plateau H = hauteur à vide à partir du terrein mm ----- ----- ----- -----
Encombrements L = longueur
B = largeur
h1 = taille plate
h2 = hauteur du siège
h3 = hauteur du volant/timon
mm
mm
mm
mm
mm
1090
650
-----
115
942
1090
650
-----
115
1375
1358
900
1960
1700
1400
1358
900
1960
1700
950
Rayon de braquage R1 = min.extér
R2 = min.extér.postér
R3 = min.intér.antér
mm
mm
mm
700
600
300
700
600
300
700
850
400
700
850
400
Largeur couloir inversione ad U mm 1800 1800 2150 2150
Hauteur du crochet s = centre à partir du terrain mm 150-200-250 150-200-250 150-200-250 150-200-250
P E R F O R M A N C E S
Vitesse Sans / Avec charge km/h 8-5 8-5 11-8 11-8
Rendement au crochet
Rendement du trainage
Service continu en plan 60'
Maximum en pian pour 5'
kg
kg
1080
1800
1080
1800
1500
2200
1800
2800
Inclinaison surmontable Sans/Avec charge % 6/3 6/3 7/3 7/3
Poids propre Avec batterie kg 580 560 1160 1200
Poids sur les axes Ant./Post. avec batterie kg 250 / 330 230 / 330 490 / 670 530 / 670
T R A C T I O N
Pneus

Ant diam. / larg.
Post. diamet. x largh.

mm
mm
230/82
200/50
230/82
200/50
260/95
300/100
260/95
300/100
Interaxe y = empattement mm 752 752 920 920
Voie charetiére Centre roue / roue axe post mm 560 560 780 780
Hauteur par rapport au terrain Point plus bas
A motié interaxe
mm
mm
50
50
50
50
105
75
105
75
Frein de service Nombre essieux freinants
n.
mec/elettr
1
mec/elettr
1
mec/elettr
1
mec/elettr
1
Frein de stationnement Mec./ hydr./ elect./post.   electr. méc. electr. méc. electr. méc. electr. méc.
Suspension Ressorts / amortis.   ----- ----- amort.arriére amort.arriére
Direction Eletrique / mécanich   electr. méc. méc. electr.
P R O P U L S I O N
Batterie Type
Capacité
Capacité optional
Poids

V/Ah

kg
blindeé
24/180
-----
170

blindeé
24/180
-----
170

blindeé
24/480
-----
450
blindeé
24/480
-----
450
Moteur électrique Traslation,puissance S2=60°
Direction
kw
kw
2
0,4
2
manuel
3,5 A.C.
manuel
3,5 A.C.
0,4
Installation électrique Variateur électronique   Zapi CC Zapi CC Zapi AC Zapi AC
Changement de vitesse N.vitesse avant / arriére   chopper chopper chopper chopper
Trasmission Mécanique hydraulique   méc. méc. méc. méc.
Crochet de trainage Manuel / automatic   manuel manuel manuel manuel
Autonomie Temps mojen h 6/8 6/8 6/8 6/8
 
   
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